Atpakaļ
Jun
13
2017

Jauns dalīšanās ekonomikas piemērs – sūtījumu pārvadāšanas serviss 'Zeew'

  • Attēla avots:

1 2

Dalīšanās ekonomika uzņem apgriezienus. Pārvadāt var ne tikai cilvēkus, bet arī dažādus sūtījumus, ko nepieciešams ātri pārvietot no punkta A uz punktu B. Tieši šādu servisu piedāvā ‘Zeew’. Šobrīd aplikācijā reģistrējušies jau 200 šoferi – nav nepieciešamas nekādas speciālas atļaujas, vien automašīna, vadītāja apliecība un vēlme strādāt.

Servisa darbības princips ir tieši tāds pats kā jau labi zināmajām taksometru aplikācijām – norādi sūtījuma atrašanās vietu un adresātu, kāds no tuvumā esošajiem šoferiem iespējami ātrā laikā ieradīsies pēc tā un nogādās adresātam. Īpaši interesants šāds pakalpojums varētu būt arī biznesa klientiem. Uzņēmuma dibinātājs Mohamed Ghaith norāda, ka Zeew ir gatavs lauzt priekšstatu par piegāžu ātrumu. Lai saņemtu iegādāto preci no interneta veikala, vair nebūs nepieciešamas viena vai pat divas dienas: "Tieši interneta veikali jau ir izrādījuši lielāko interesi sadarboties, tāpēc meklē mūsu logo pie piegādes veidiem un esi drošs, ka sūtījumu saņemsi ātri."

‘Zeew’ ir trīs aplikācijas – viena, ko var ērti izmantot uz datora. Tā lielākoties paredzēta lietošanai biznesa klientiem, kad jāadministrē daudzi sūtījumi. Otra ir aplikācija ‘no viena klienta otram’, ar kuras starpniecību privātpersonas savā starpā var apmainīties ar sūtījumiem. Autentifikācija notiek ar mobilā tālruņa kameru – ja saņēmējs apstiprina, ka ir gatavs pieņemt sūtījumu, sūtītājs nosūta iepakojuma foto. Trešā aplikācija ir šoferim, kuri redz, kad un kur var paņemt sūtījumu. Automašīnā nedrīkst būt vairāk kā trīs sūtījumi vienlaicīgi.

Par galvenajiem uzņēmuma konkurentiem var uzskatīt tradicionālos kurjeru pakalpojuma sniedzējus. M. Ghaith gan saka – kurjeru serviss nevar nodrošināt sūtījuma piegādi stundas laikā: "Tas ir saprotami, ņemot vērā šāda veida uzņēmumu rīcībā esošos resursus – automašīnu, šoferu vai velosipēdistu skaitu. ‘Zeew’ šādā ziņā ierobežojumu nav. Turklāt ir konkurētspējīga cena – 5 eiro par piegādi jebkurā vietā Rīgas robežās. Mūsu tirgus pētījumus liecina, ka kurjera pakalpojumu sniedzēji šādu cenu piedāvāt nevar." Kā papildus ieguvumu uzņēmuma dibinātājs min iespēju sekot savam sūtījumam tiešsaistē. Un nav nekādu ierobežojumu svarā vai apjomā. Ir tikai viens nosacījums – sūtījumam ir jāietilpst vieglajā automašīnā. Taču šoferim ir tiesības sūtījumu nepieņemt, ja to nav iespējams pārvadāt konkrētajā automašīnā.     

Vai tas ir droši? Šobrīd visi sūtījumi automātiski ir apdrošināti 1000 eur vērtībā gan pret bojājumiem, gan to nozaudēšanu. Pirms šoferu pievienošanas aplikācijai, viņi tiek pārbaudīti. "Mēs arī iesakām aplikācijas lietotājiem mūsu servisu neizmantot vērtīgu iepakojumu sūtīšanai, piemēram, dārglietu vai naudas pārvadāšanai," stāsta M. Ghaith. Savukārt, ja pakā ir lietas, kuru pārvadāšana nav atļauta, par to atbildību uzņemas tās sūtītājs nevis šoferis.