Atpakaļ
May
10
2017

Latvijā grib bezpilota auto izmēģinājuma trasi kā Singapūrā

Mobilo sakaru operators "Latvijas Mobilais telefons" (LMT) sadarbībā ar Rīgas Augsto tehnoloģiju izglītības biedrību uzsākuši darbu pie bezpilota auto tehnoloģiju izmēģinājumu trases izveides Latvijā. Pašlaik tiek izskatīti vairāki varianti, kur trase varētu atrasties. Satiksmes ministrija (SM) ir izsludinājusi pieteikšanos uz dalību autonomās braukšanas iniciatīvas attīstības darba grupā.

"Mums jau pašlaik ir iestrādes pašbraucošu auto vadības tehnoloģijai, kura pielāgojama jebkuras markas automašīnai un cita veida motorizētai tehnikai. Veiksmīgi noritējuši pirmie tehnoloģijas testi. Nākamais solis – izmēģinājumi publiskā vidē, piemēram, atvēlot konkrētu maršrutu, nodrošinot tajā nepieciešamo tīkla infrastruktūru un atbilstošu tiesisko regulējumu, lai nodrošinātu pietiekamu drošības līmeni testiem pilsētas satiksmei pietuvinātos apstākļos," saka Rīgas Elektronikas un datorzinātņu Institūta pārstāvis Ingars Ribners.

Rīgas Augsto tehnoloģiju izglītības biedrība, kurā apvienojušies Elektronikas un datorzinātņu institūts ar jaunuzņēmumu 'Pilot Automative Labs', attīsta autonomo auto tehnoloģiju risinājumus, savukārt LMT nodrošinās izmēģinājumiem piemērotu sakaru infrastruktūru un attīstīs arī 5G tīklu bezpilota auto vajadzībām.

'Pilot Automotive Labs' šobrīd strādā pie tādas tehnoloģijas izveides, kas palīdzētu aprīkot automašīnas ar bezpilota tehnoloģiju. Uzņēmuma līdzdibinātājs un viens no kaismīgākajiem izmēģinājumu trases atbalstītājiem Rihards Gailums ir priecīgs par šo progresu: "Pašlaik vēl nav apstiprināts, ka autonomās automašīnas varēs pārdot. Vēl ir nepieciešami testi, lai pārbaudītu, ka mašīna strādā konkrētajā vidē. Mums pašiem testi šobrīd ir vairāk vajadzīgi tehnoloģiju pārbaudei, lai mēs varam pārliecināties, ka automašīna ar saviem sensoriem redz reālu situāciju – transportu, gājējus, citas mašīnas. Mums ir pieredze, kā tas notiek Singapūrā. Tur ir slēgtās un atvērtās trases, kur notiek testēšana. Ir viena institūcija, kas par šo procesu ir atbildīga. Ja vēlies veikt testus, samaksā minimālu nodevu, piesakies, aizpildi formu, saņem speciālu numuru un “melno kasti”, lai fiksētu visas kustības. Šādi Singapūra piesaista auto ražotājus, lai tie testētu savas automašīnas. Mēs šo procesu gribētu iekustināt arī Latvijā, jo Singapūrā tas ir salīdzinoši dārgi. Tāpēc līdzīgus apstākļus varētu radīt Latvijā."

 

Paredzams, ka nākamais solis valsts līmenī autonomās braukšanas iniciatīvas attīstīšanas virzienā ir SM rosinātās darba grupas izveide. Ziņojumā ir formulēta valsts institūciju pozīcija attiecībā uz nostāju pret autonomo braukšanu: "SM apzinās ilgtspējīgas Eiropas Savienības transporta  sistēmas attīstības nozīmīgumu, jo īpaši, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību, kā arī padarītu  autotransportu efektīvāku un samazinātu tā radīto emisiju negatīvo ietekmi uz vidi, kā arī padarītu Latviju par pievilcīgu un atpazīstamu jurisdikciju automatizētu transportlīdzekļu testēšanai. Automatizēta un savienota autotransporta satiksme kopā ar inteliģento transporta sistēmu  pielietojumu pasažieru un kravu pārvadājumu sfērā varētu būt nozīmīgs solis, lai transporta sistēmu padarītu zaļu, viedu un ilgtspējīgu. Lai Latvijā šādu transportlīdzekļu ieviešana un attīstības veicināšana noritētu sekmīgi, kā arī lai veicinātu dažādu ārvalstu investoru un tehnoloģiju piegādātāju interesi iesaistīties ar automatizētu transportlīdzekļu testēšanu saistītos projektos Latvijā, būtiska ir visu iesaistīto nozaru un institūciju sadarbība."