Atpakaļ
Jun
14
2017

Carguru - Latvijā pirmais automašīnu koplietošanas pakalpojums

Mūsdienās, kad koplietošanas ekonomika straujiem soļiem uzņem apgriezienus, ir tikai likumsakarīgi, ka tās pakalpojumi pieejami arī automašīnu nomas nozarē. Jaunuzņēmums 'Carguru' parūpējies, lai arī Latvijā būtu pieejama pirmā īslaicīgā automašīnu noma, kurā jānorēķinās tikai par laiku, kad mašīna tiek izmantota. 

'Carguru' ir Latvijā pirmais automašīnu koplietošanas (carsharing) pakalpojums. Automašīnu koplietošana ir īslaicīga automašīnas noma, maksājot tikai par laiku, kad automašīna tiek izmantota. Servisa darbības princips ir vienkāršs - Google Play  vai App Store veikalā lejupielādē 'Carguru' lietotni un reģistrējies, validējot bankas karti un autovadītāja apliecību. "Pagaidām pakalpojums ir pieejams privātpersonām un tiek izmantots brīžos, kad mašīna nepieciešama īslaicīgi. Dzirdēti arī kuriozi gadījumi. Piemēram, pieejama privātā mašīna, taču tai atrasta tik laba stāvvieta, ka negribas to zaudēt un labāk izmanto mūsu uzņēmuma pakalpojumus," atklāj Vladimirs Reskājs, 'Carguru' idejas autors, un uzņēmuma vadītājs.

Doma par pakalpojuma izstrādi Vladimiram radās, interesējoties un runājot par ride sharing iespējām un  ikdienišķās situācijās saskaroties ar to, ka nepieciešams auto, bet privātais transports nav pieejams. "Pirms neilga laika biju Berlīnē un, skatoties pa viesnīcas logu, uz ielas stāvēja vairākas koplietošanas mašīnas. Sāku pētīt pasaules pieredzi un sapratu, ka arī Latvijā nepieciešams šāds pakalpojums," atceras V. Reskājs.

Šobrīd pasaulē ir vairāki uzņēmumi, kas nodrošina automašīnu koplietošanas pakalpojumu, bet Latvijā šis ir pirmais un pagaidām vienīgais tāda veida serviss. "Ja citi redzēs, ka bizness ir izdevīgs un pakalpojumam ir pieprasījums, iespējams, nākotnē varētu parādīties konkurence. Mūsu lielākā priekšrocība ir servisa kvalitāte, jaunas 'Toyota' zīmola automašīnas, intuitīvi lietojama aplikācija, kā arī izdevīgi tarifi auto nomai," saka V. Reskājs. Uzņēmuma pārstāvis skaidro, ka braukšanas maksa ir 27 centi minūtē, bet maksa par stāvēšanu – 5 centi dienā un 3 centi naktī. 

Par uzņēmuma sniegto pakalpojumu pieprasījumu spriest vēl agri, jo plašākai publikai tas pieejams pavisam nesen. "Pagaidām rindas uz mašīnām neveidojas, bet noslodze ir vienmērīga un pieprasījums aizvien pieaugošs," situāciju raksturo V. Reskājs. Jaunuzņēmums šobrīd strādā Latvijā. Taču, ņemot vērā, ka pakalpojuma pamatā ir programmas kods, to iespējams pielāgot un eksportēt arī ārvalstu tirgos. 

Jaunzņēmuma tuvākās nākotnes iecere ir palielināt automašīnu skaitu Rīgā. Šobrīd tas testa režīmā strādā ar 12 automašīnām, bet līdz vasaras beigām plānots to skaitu palielināt līdz 50. Taču līdz Ziemassvētkiem ir iecere pieejamo automašīnu skaitli četrkāršot. "Par mums interesi izradījuši ārvalstu investori un uzņēmumi, vēloties šo pakalpojumu ieviest arī citās valstīs. Tāpēc pēc nostabilizēšanās Latvijā visdrīzāk izmēģināsim globālo tirgu. Protams, primāri šobrīd strādājam Rīgā, bet neizslēdzu iespēju, ka nākotnē pakalpojums varētu tikt ieviests arī citās lielajās Latvijas pilsētās," nākotnes plānus atklāj uzņēmuma vadītājs.